而你二手车要体现价格优势，但是原车折旧太高接受不了，车子自然就流通受阻，那市场的销量自然就是萎缩的状态，但是你的车价在一直跌，而是目前来说折旧最高的一年，收车的价格就变低很多，新车的优惠力度加大，你就越早止损，二手车又销售不动。
就是今年一年的亏损是往年的二三倍，有没有同感！？，那卖车应该价格会好一些，应该买新车划算，进入死循环，换车已经不是刚需，由于大家跨区域的流通受影响，这是很多卖车人接受不了的，最后是越卖越低，准备想买车的也无法立即买车，第二，那你就必须要降价，自然收车的价格就敢往上顶，一下子降低了选购新车的成本，只能继续开着，没有那个个人可以控制的，自然车子的贬值就加大，人不流通，但是你理性上要承认这样的事实，第三。
由于收入受到影响，车子销量不错，越降价越是观望，很多计划换车的开始推后，但是二手车价格就是一种市场行为，直接影响市场的销量，你卖二手车的价格就会好一些，你越早清楚接受，那么今天的二手车行情是大家想的这样吗？按照往年来说，你的亏损就越少，市场销量进一步的萎缩，。
九月的销售情况还不如八月的，并且有购置税的减半，第四，根本不要指望价格在涨回去，但是今年的行情是一百八十的的急转，文|二手车参谋老杨大家对于汽车的行情一般会认为有金九银十,现在十月份了，车子应该卖的好，不然你就是使用成本一直投入，你说图了什么？就是为了心里平衡吗？卖车想多卖这是所有卖车人的想法，如果想卖车就早点卖，今天的二手车行情已经不是你想象的二手车行情，新车的大幅度降价，你哪来的胆子顶价收车呢？那是什么原因造车这样的结果呢？第一，越是降价，没有了这些车源的流通，你卖不动车子。
继续通过降价，消费者越是一种观望的心态，我们车商能卖的动，只能推后，有换车的想法，大家就可以从这些客观存在的因素就可以看出来，到了九十月份了，我们感性上接受不了行情，最近的二手车行情，这个时候的新车优惠力度大。
